wreckbender.se

Att smörja klassisk Ambassadeur

Med spole av UC-typ (nyare)

Denna beskrivning funkar för rullar med rak och kupad gavel

45-46-55-56-65-6600

För det första så skölj alltid av rullen i ljummet vatten efter varje tur.Detta är speciellt viktigt om du fiskar i saltvatten. Lossa alltid slirbromsen också, dvs skruva ut stjärnhjulet så mycket det går. Detta pga att bromslamellerna kan bli deformerade om det ligger tryck på hela tiden, med följd att bromsen blir ojämn. Efter avtorkning är det dags för underhållssmörjningen som är a och o för att rullen skall fungera som den skall. Ta fram ett skokartongslock eller liknande som du håller allt över när du mekar, då är risken att något ramlar ur och ner på golvet där man aldrig hittar något mycket mindre. Sedan så skruvar du av vevgaveln, lossa de här tre muttrarna, pilarna på bilden nedan. Håll rullen som på bilden med vevgaveln uppåt. Dra gaveln rätt upp, spolaxeln följer med. Det här är inte farligt, inget kommer att ramla ut.

Pilla sedan ut spolen, som sagts tidigare, håll allt över ett skokartongs lock för har du rocket typen av centrifugalbroms kan dessa vikter ramla bort, detta är inget allvarligt bara du vet var de är, jag återkommer till var de skall sitta. Ta bort det vita nylondrevet som sitter i ena ändan, innanför där sitter ett lager eller en bussning. Tittar du i andra ändan av spolen sitter det också ett lager eller en bussning. Se bild nedan, det är ett lager. Bussningen är bronsfärgad.

Dessa lager skall ha en droppe olja, den som följde med rullen för dem som önskar det. Men jag rekommenderar TG:s Rocket fuel Yellow label, eller Red label om du vill ha en lugnare rulle. UT Reel Technology säljer dessa i Sverige. Är det bussning så använd Red label.

Titta nu på insidan av den gavel som sitter kvar på stativet, där inne sitter ett vitt drev till, ge det en liten droppe olja (red label rekommenderas) på toppen av axeln också. Se bild nedan. Just denna rulle har en lite äldre gavel, de nyare har ingen skruv, utan en tapp bara, som har en klicklåsning när drevet är nertryckt till rätt läge.

På vevgaveln som du skruvade av sitter det en lång pinne som kallas spolaxel. Där den går in i gaveln sitter en liten mässingsring med en lite större utanpå, pinjongen, lägg en liten oljedroppe i skarven mellan dessa också. Se bild nedan.

Nu sätter du ihop sakerna igen. Sätt på det vita drevet i spolgaveln igen, se till att det kommer rätt, de små spåren på drevet och i hålet på spolen ska stämma överens, det skall inte bankas in, det skall gå in med handkraft.

Håll stativet som bilden ovan visar lägg en droppe olja (red label) vid lagringarna till linspridaren, där pilarna på bilden visar. Lägg i spolen i stativet med det vita drevet ner i gaveln som sitter kvar, om du har rocket typen av c-broms, sätter du tillbaka vikterna på sina pinnar i c-bromssystemet som vi pratade om förut, det ska se ut som på bild typ1, peta in vikterna så långt det går, de skall gå lätt ut och in. Detta gäller även typ2 och 3. Typ 3 har dock en funktion som gör att du kan använda det antal vikter som du vill ha. Det är snäppfäste när de är längst in, där är de inaktiverade, skall du aktivera en eller flera vikter trycker du ut dom lätt så att de åker lätt ut och in på sitt repektive stift.

Håll kvar rullen som på bilden och ta vevgaveln och stoppa i axeln i hålet i lagret, håll vevgaveln så att hålet stämmer överens med piggen utan gängor. Se bild nedan.

Som tidigare sagts så se till att vikterna är inpetade, för ner gaveln över piggarna, vicka lite lätt tills den ligger an emot stativet. Går den inte ner så kolla så inte vikterna åkt ut och ligger emellan. När du fått ner gaveln riktigt så drar du åt muttrarna som håller fast den.

Håll rullen upp och ner, droppa lite olja (red label) på evighetsskruven. Se bild nedan.

Nu är underhållssmörjningen av UC typ spole klar. Den stora smörjningen kommer vi till i en annan länk när jag får tid att skriva den. Där kommer det att användas lite mer oljor och fetter.

Tillbaks